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南方日报讯 （记者/吴冠霖通讯员/王小梅张璞柳愿军）7月27日，在黄茅海跨海通道高栏港大桥一侧桥墩，3600吨架梁起重船“大桥海鸥”将一片钢箱梁提起，送至墩顶位置。黄茅海跨海通道继上月桥梁启动上部结构施工后，桥面架梁作业进入攻坚期。

桥梁上部结构主要由梁体、纵梁、横梁和桥面铺装等组成，此次架设的钢梁长15.5米、宽19.7米、重250吨，具备较好的抗风性能。“桥面采用了分离式钢箱梁结构。”中铁大桥局黄茅海跨海通道项目部总工程师贾维君介绍，分离式钢箱梁由两幅钢箱梁及横向连接箱组成，这种桥面结构从设计层面改变了桥面截面形式，增强了桥面的抗风性能，同时大大提高了成桥后行车的舒适性与安全性。

高栏港大桥和黄茅海大桥钢箱梁架设将采取长15米、重量为370吨的标准节段，中引桥采取长77至123米、最重约1400吨的标准节段。中引桥及两座主桥墩顶块利用架梁起重船进行吊装，其余用架梁机悬臂对称架设。