据路透社报道，法国汽车制造商雷诺集团(Renault)董事长让-多米尼克·塞纳德7月8日称，一场“中国风暴”正在逼近欧洲电动汽车产业，中国电动汽车进军欧洲市场给当地汽车产业带来巨大压力。

资料图：雷诺集团董事长让-多米尼克·塞纳德(图源：法新社)

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塞纳德在接受路透社采访时声称，中国最近宣布对镓、锗相关物项实施出口管制表明欧洲在半导体和电动汽车原材料上过度依赖中国，欧洲应斥资建立自己的供应链。

这位雷诺集团掌门人称：“当我谈到‘中国风暴’时，我指的是今天中国(电动)汽车出口到欧洲而带来的巨大压力。”

“我们有能力制造电动汽车，但我们正在努力确保我们供应的安全。”塞纳德补充称，中国目前的电动汽车产业和原材料供应链是多年投资的结果，欧洲要想达到这种水平，得耗资数十亿欧元。

塞纳德声称，如果真发生地缘政治危机，仅依靠外部产品来保持产能的电池工厂将受到相当大的损害，“这就是问题所在”。

他宣称，面对原材料短缺导致电池短缺的风险，开发替代燃料是至关重要的，比如开发电子燃料(合成燃料)和氢。

“正如任何谨慎的制造商都会做的那样……我们正在寻找替代品，以避免在电池耗尽的情况下使国家陷入瘫痪。”塞纳德说道。

当地时间7月8日，塞纳德出席法国艾克斯市一个经济论坛(视频截图)

在全球汽车制造商纷纷努力将业务向电动汽车转型时，雷诺集团也在进行全面改革，试图缩小与竞争对手的差距。

据彭博社报道，上个月，雷诺任命该集团首席执行官卢卡·德·梅奥担任电动汽车部门Ampere未来的董事长兼首席执行官。彭博社此前援引知情人士说法称，Ampere计划上市，估值约为100亿欧元。

商务部发言人束珏婷7月6日表示，镓、锗相关物项具有明显的军民两用属性，对镓、锗相关物项实施出口管制是国际通行做法，世界上主要国家普遍对其实施管制。中国政府依法对镓、锗相关物项实施出口管制，确保其用于合法用途，目的是为了维护国家安全，更好履行国际义务。需要指出的是，出口管制不是禁止出口，出口符合相关规定的，将予以许可。

根据中国汽车工业协会6月公布的数据，今年1-5月，我国汽车出口持续快速增长。汽车企业出口175.8万辆(乘用车146.7万辆，商用车29.1万辆)，同比增长81.5%。新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

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